| 股改成功不是海外上市前奏 |
| 2005-10-16 13:49:43 http://www.left-in.com
不详 |
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——上海汽车董事长胡茂元股东会上畅谈上汽发展规划
□记者 孔维纯 上海报道
昨日上海汽车(600101)召开股改相关股东会议，方案现场投票的赞成率高达99.9977％，流通股股东赞成率为99.9271％。公司董事长胡茂元在现场就市场关心的上海汽车及其母公司上汽股份的热点问题与投资者进行了充分的交流，明确表示“股改不是为了扫除海外上市的障碍”。从交流中透露出的信息看，上汽股份整体上市是大势所趋，但选择海外上市的可能性不大。会上，胡茂元还详谈了上汽股份的“十一五”规划。
希望“阴影”尽快消除
昨日的股东大会共有59位流通股股东及授权代表到场，会上被提及最多的就是母公司上汽股份的整体上市。董事长胡茂元同时身兼母公司上汽股份的董事长，是可以就这一问题发表最权威说法的人。昨天，他没有令与会股东失望。关于股改和母公司整体上市、海外上市，胡茂元给出了信息含量很高的含蓄表达。
胡茂元在回答个人投资者周先生提问时表示，上汽股份“海外上市没有实质性进展”。何以没有进展，“主要是考虑了全体股东的利益”。他表示公司曾为整体上市专门召开座谈会，他本人也走出去听取了一些股东的意见。曾有媒体指母公司海外上市是“笼罩在600104头上的一块阴影”，胡茂元引用了这一说法并表示，公司正致力于使这个阴影尽快消除。
随后，他明确表示:“股改不是为海外上市扫除障碍。”股改是国企改革走出的一条股权多元化之路，用来解决一股独大的问题。关于上海汽车股改的动因，他谈到，自己通过与部分管理层人士的交流，充分意识到了股改的意义以及中央支持股改的决心。早在第二批试点之时，上海汽车就提出了股改申请，但当时没有进入试点名单。全面铺开以后，公司首批进入股改，希望股改能够一次性成功。股改成功之后，上海汽车的股权多元化之路愈发顺畅，母公司上汽股份的多元化问题如何解决？上汽集团在去年年底变身股份公司，“没有变成了股份公司却一直不上市的道理”，胡茂元在会后接受媒体采访时说。不过他也表示，上汽集团改制过程还没有完全结束，至于将来是股权多元化之后再上市，还是利用现有的A股平台进一步做大，目前没有明确的方向。不过有一点可以肯定，包括母公司整体上市在内的所有涉及上海汽车股东利益的问题，都会充分听取股东的意见。
当海富通基金的分析师追问公司倾向于选择何种方式整体上市时，胡茂元重复了之前讲过的原则，并补充说，管理层对股市非常重视，股市向好可期，这也是决定公司将来整体上市方向的重要因素。此时，上海汽车的一位高管不禁起身帮胡总“解围”，他表示，整体上市不是公司可以全盘决定的，信息披露方面也有严格的约束，“你一定要他讲不去海外上市了，这种话他讲不出的呀。”
“十一五”目标颇具挑战性
会上胡茂元谈到了上汽股份“十一五”规划要实现的几个主要目标。
第一，产量翻一番，整车规模达到200万辆，在世界同行中达到大约第10名的排位。这对上汽来说是个具有挑战性的目标。当年上汽集团“十五”规划中也曾提出产量翻番，目前已经超额完成，预计今年整车产量在102万辆左右。
第二，自主品牌汽车产量达到60万辆，其结构是乘用车20万辆，商用车40万辆。商用车的一大一小，即重型车和微型车将有很大的发展。上汽过去不做微型车，不做农用车，也不做重型车，胡茂元表示，农用车不仅是一种消费品，还是一种生产资料，上汽看好它的市场前景，“十一五”规划已明确了农村市场的重要地位。
第三，研发并推出节能和新能源汽车，到2008年北京奥运会期间，将推出500辆新能源车，到2010年世博会批量面世。新能源方面，公司将提升内燃机技术和开发新能源并举，以氢动力为方向，以混合动力为过渡。
第四，在国际经营上，海外生产和出口的数量要达到50亿美元，其中出口15亿美元，海外生产等合计35亿美元。
有投资者问到罗孚项目的资金问题和上汽南汽的合作可能性，胡茂元表示，上汽目前资金雄厚，银行信贷年授信额度在700亿元以上；如果有机会，上汽希望和南汽合作，假如暂时不能合作，也不影响上汽自主品牌建设的进程。
他还透露，上汽目前对韩国双龙的持股已经超过50％，双龙董事长由上汽方面担任，而且，“双龙的股票又涨了。”收购双龙是上汽国际经营的一个重要方面，他希望投资者不要将之看作孤立的收购行为。
对汽车行业利润率普遍下滑，胡茂元表示，上汽目前的利润率在国内处于较高水平。公司并不畏惧WTO之后的国际竞争，相比之下，国内竞争反而显得更激烈。胡茂元强调，上汽在降本增效方面进行了卓有成效的努力，例如在全国通过收购兼并等方式建设低成本制造基地。上汽的降本增效似乎也贯彻到了细节。记者看到，昨日会上公司向所有股东派发的4页股改资料简单朴素，而且是双面打印的。
胡茂元表示，在目前市场环境比较艰难的情况下，公司着力于练好内功，追求合理利润率；同时抓住机遇，力求保持快速发展。去年，在宏观调控的背景下，上汽依然保持了14.5％的增长速度，今年的增长率也将超过10％。他表示，虽然目前行业处境艰难，但国内的汽车工业还处于发展初期，发达国家的汽车工业一定会向发展中国家转移，成本一定可以降下去，出口会涨起来，总之，他对中国汽车工业充满信心。
昨日收盘后合并网络投票的结果显示，上海汽车股改方案最终高票通过，总赞成率为99.6220％，流通股股东赞成率为97.6644％。(中国证券报)
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