| 中报显示汽车类上市公司业绩显著回升 |
| 2006-9-7 16:09:14 http://www.left-in.com
不详 |
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日前公布完毕的２００６年上市公司中期业绩报告显示，今年上半年，我国汽车市场保持了适度稳定增长，国产汽车产销两旺，产销量双双突破３５０万辆。在行业转好的背景下，多数汽车类上市公司的整体经营运转态势良好，主要经济指标均呈现增长势头。
中报显示，多数汽车类上市公司的利润同比上升。其中，Ｇ轿车上半年实现销售收入５０．７５亿元，同比增１．９０％；净利润２．１９亿元，同比增长６４．６１％。Ｇ夏利实现主营业务收入４２．３２亿元，比上年同期增长２３．１４％；实现净利润１．９５亿元，比上年同期增长２２３．２５％。Ｇ长安实现销售收入１２５．７５亿元，同比增长３１．８８％，实现净利润４．３５亿元，同比增长４８．１７％。Ｇ江汽实现主营业务收入５２．２４亿元、净利润２．８２亿元，分别较上年同期增长１１．８３％、１０．７５％。Ｇ上汽完成主营业务收入４４．６５亿，同比增长５４．４２％，净利润５．４０亿，同比增长１４．０１％。
同时，少数上市公司的利润出现不同程度的下滑。东风汽车净利润２．２４亿，同比减少２４％，每股收益０．１１元，同比降低２０％。Ｇ福田则亏损４５９１万元，平均每股亏损０．０５７元。
业内人士称，上半年，全国汽车行业销量为３５３万辆，同比增长２６．７１％，其中商用车销量为１０２万辆，同比增长７．７１％，轻卡销量为４４万辆，同比增长１０．３０％。产销量双双上升，为汽车企业整体业绩奠定了基础。但与此同时，汽车企业在生产经营中也不得不面临以下几方面问题产品价格竞争更加激烈，利润空间被压缩；钢材等原材料价格上涨，给整车生产企业和零部件供应商带来巨大压力；行业竞争度加剧，多产品、多谱系平台结构调整带来全方位挑战等。在这种情况下，不同汽车生产企业的业绩就多少显示出差距。
业内人士认为，在汽车行业整体趋好的情况下，不同子行业的发展态势显示出不同的特征。
自２００２年轻卡行业“井喷”后，轻卡行业虽保持增长态势，但增幅逐年趋缓。今年上半年的增长幅度也不是特别突出。２００６年，预计轻卡行业全年增幅为８％。同时，轻卡占商用车销量比重为４８．３２％，同比上升１．１４个百分点。
在经过２００５年的调整之后，重卡行业今年上半年在低基数基础上出现了恢复性增长逐渐回归到理性增长的轨道，特别是大吨位重卡更是成为了增长的亮点。但这种状态也导致了重卡市场更加激烈的竞争，尤其是随着新进入者的参与，市场竞争逐渐集中体现在产品的技术提升、质量、服务和价格等方面。同时，国家基础建设的压缩，调控力度的加大，能源和钢材等生产成本的持续增长都对重型卡车的销售带来影响。这些因素会给汽车公司带来较大压力。
专用汽车制造行业的情况较为乐观。上半年，随着国家“十一五”规划的逐步实施，铁路、公路、机场、港口、市政工程（地铁、城市道路等）以及小城镇建设拉动了工程机械的需求。２００６年城市混凝土现场搅拌限制政策施行范围从以前的１２４个城市拓展到全国其他４００余个城市，带动混凝土机械行业的全面复苏。上半年，各种建筑工程类专用汽车产品的市场需求旺盛，给相关公司提供了较大的盈利机会。
受国家宏观调控政策、国内汽车市场整体价格走低、原材料价格上涨等因素的影响，轿车行业的竞争会更加激烈，相关企业会面临更大的经营和发展压力。
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